По словам генерального директора Syrah Resources, в ближайшие 10 лет рынок машин с электрическим двигателем будет испытывать сложности из-за дефицита графита, так как в его производстве доминирующую роль играют компании из Китая. Syrah Resources является самым крупным изготовителем этого материала вне КНР, поставляющим свою продукцию Tesla, сообщили в LBLV.
Фото: LBLV
Графит — важный компонент в производстве аккумуляторных батарей. Из-за сильного повышения спроса на электрокары, потребность в нем может увеличиться в 3 раза за 4 следующих года. Из-за этого цена графита уже увеличилась на треть против 2021-го и составляет $740 за тонну.
Особенности ценообразования на рынке графита
В компании полагают, что главная проблема в отсутствии прозрачности образования цен на рынке графита. Китай добывает и перерабатывает 65% и 85% этого ресурса соответственно. Кроме того, в этой стране находится 6 самых крупных производителей анодных материалов.
Из-за централизованности рынка производители и потребители заключают между собой длительные двусторонние контракты. На торговых площадках графит можно приобретать только малыми партиями, что отрицательно сказывается на прозрачности механизма, по которому формируются цены, отметили в LBLV. Также этот сегмент промышленности остается почти без внимания экспертов, а данных о новых проектах зачастую недостаточно. Из-за этого прогнозировать цены на длительный период предельно сложно.
Дмитрий Ермаков, финансовый аналитик LBLV
Источник: МинФин
Leave a comment