Податок на електромобілі в Україні наразі не розглядається парламентським комітетом, попри поширення в мережі інформації про можливий щомісячний платіж для власників електрокарів. Голова комітету Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев заявив, що нові податки на електромобілі, як і будь-які інші нові податки, комітетом не опрацьовуються, повідомляють “Вечірні Вісті“
Його коментар з’явився після того, як у публічному просторі почали обговорювати можливу ініціативу щодо окремого збору для власників електрокарів. За повідомленням Українських Новин, Гетманцев прямо заперечив наявність такого розгляду в комітеті.
Тема стала резонансною через те, що з 1 січня 2026 року для електромобілів в Україні вже змінилися податкові умови. До 31 грудня 2025 року діяла пільга, за якою електрокари не обкладалися ПДВ під час ввезення та постачання на митній території України. Після завершення цієї пільги імпорт і постачання електромобілів відбуваються з нарахуванням ПДВ, що вплинуло на вартість таких авто для покупців і дилерів. Саме на цьому тлі будь-які повідомлення про ще один можливий платіж для власників електрокарів швидко викликали занепокоєння серед водіїв.
Навигация по статье
Що саме заявив Данило Гетманцев
Данило Гетманцев відреагував на інформацію про можливе запровадження нового податку для власників електромобілів і наголосив, що така ініціатива не перебуває на розгляді профільного комітету. За його словами, у комітеті справді є багато законопроєктів, перспективи яких можна оцінювати як сумнівні. Проте саме податок на електрокари, як і будь-які інші нові податки, комітетом не розглядається. Така заява стала відповіддю на хвилю повідомлень у мережі, де обговорювали можливий щомісячний платіж для власників електричного транспорту.
Це важливо для ринку, оскільки податкові новини напряму впливають на рішення покупців. Люди, які планують купити електромобіль, уже враховують зміну вартості після повернення ПДВ з 2026 року. Якщо до цього додати чутки про новий щомісячний податок, попит може ще більше просісти або перейти в режим очікування. Саме тому спростування від голови податкового комітету має практичне значення для водіїв, імпортерів і продавців.
Коментар автоексперта: «Ринок електромобілів дуже чутливий до податкових сигналів. Навіть непідтверджена інформація про новий платіж може змусити покупців відкласти угоду, бо люди хочуть розуміти повну вартість володіння авто».
Звідки з’явилися чутки про новий податок
Перед заявою Гетманцева у мережі поширювалася інформація з посиланням на народного депутата Сергія Нагорняка. У цих повідомленнях ішлося про можливе запровадження щомісячного податку для власників електрокарів. Окремі публікації згадували, що сума могла б залежати від вартості автомобіля і нібито сягати кількох тисяч гривень на місяць. Саме такі формулювання зробили тему помітною, адже для багатьох власників електромобілів це могло б означати суттєве подорожчання експлуатації.
Водночас заява Гетманцева змінила інформаційний акцент: наразі профільний комітет Верховної Ради не розглядає подібний податок. Це не означає, що в публічному полі не можуть з’являтися різні ідеї чи пропозиції. Але між обговоренням у медіа та реальним законодавчим процесом є велика різниця. Для появи нового податку потрібен законопроєкт, розгляд у комітеті, голосування в парламенті та підписання ухваленого закону.
Чутки — це ще не рішення. Заява депутата — це ще не закон. А податок не може з’явитися без проходження офіційної процедури.
Що вже змінилося для електромобілів у 2026 році
Головна реальна зміна для ринку електромобілів уже відбулася з 1 січня 2026 року. До кінця 2025 року діяла пільга, за якою електромобілі не обкладалися ПДВ під час ввезення та постачання в Україні. Після завершення цієї пільги імпорт електрокарів у 2026 році обкладається ПДВ на митниці, а продаж електромобілів платниками ПДВ також відбувається з нарахуванням податку. Це підтверджують профільні податкові огляди та матеріали щодо змін у 2026 році.
Для покупців це означає, що електромобілі стали дорожчими саме через повернення ПДВ, а не через окремий щомісячний податок. Важливо розділяти ці поняття, бо ПДВ при ввезенні або продажу і регулярний платіж за володіння авто — це різні механізми. Один стосується операцій із ввезення чи постачання, інший міг би стосуватися власників уже зареєстрованих авто. Саме другого механізму, за словами Гетманцева, комітет не розглядає.
| Питання | Що діє зараз | Що спростував Гетманцев |
|---|---|---|
| ПДВ на електромобілі | З 1 січня 2026 року пільга завершилася | Це не є новим щомісячним податком |
| Імпорт електрокарів | Відбувається з нарахуванням ПДВ | Новий окремий платіж не розглядається |
| Продаж на території України | Для платників ПДВ діють правила нарахування податку | Комітет не опрацьовує нові податки |
| Щомісячний збір | Офіційно не запроваджений | Інформацію про розгляд заперечено |
| Рішення парламенту | Для нового податку потрібна законодавча процедура | Наразі такого рішення немає |
Чому тема електрокарів викликає стільки уваги
Електромобілі в Україні за останні роки стали не просто нішевим транспортом, а помітною частиною авторинку. Водії обирають їх через економію на пальному, нижчі витрати на обслуговування, доступність вживаних моделей з-за кордону та загальний тренд на електротранспорт. Саме тому будь-яка зміна податкових правил одразу впливає на настрій покупців. Для частини людей навіть кілька додаткових платежів можуть стати аргументом проти купівлі електрокара.
Повернення ПДВ уже стало болючим фактором для ринку. Після завершення пільги експерти прогнозували подорожчання електромобілів, а профільні медіа писали про різке падіння первинних реєстрацій після рекордного грудня. Зокрема, Liga.net повідомляла, що після скасування пільг з ПДВ на імпорт і продаж електромобілів ринок у січні суттєво просів порівняно з груднем. На цьому тлі новини про можливий додатковий податок сприймаються особливо гостро.
Коментар власника електромобіля: «Люди купували електрокари, бо хотіли прогнозованих витрат. Якщо правила постійно змінюються або з’являються чутки про нові платежі, це підриває довіру до ринку».
Що важливо знати власникам електромобілів зараз
Для власників електрокарів ключова новина полягає в тому, що окремий новий податок на володіння електромобілем наразі не розглядається профільним комітетом Верховної Ради. Це не скасовує вже чинних змін щодо ПДВ, які почали діяти з 2026 року. Але це означає, що інформація про можливий щомісячний податок не має підтвердження на рівні податкового комітету. Власникам авто варто орієнтуватися на офіційні рішення, а не на неперевірені повідомлення в мережі.
Водночас покупцям електромобілів потрібно уважно рахувати повну вартість авто. Якщо машина ввозиться в Україну або продається платником ПДВ, зміни 2026 року можуть вплинути на фінальну ціну. Також варто уточнювати, які платежі входять у вартість розмитнення, реєстрації та оформлення конкретного автомобіля. Це допоможе уникнути ситуації, коли реальна ціна покупки виявиться вищою за очікувану.
Основні моменти, які варто врахувати водіям і покупцям:
- новий щомісячний податок на електрокари наразі не розглядається комітетом;
- пільга з ПДВ для електромобілів завершилася 31 грудня 2025 року;
- з 1 січня 2026 року імпорт електромобілів відбувається з нарахуванням ПДВ;
- продаж електрокарів платниками ПДВ також має свої податкові наслідки;
- будь-які нові збори можуть з’явитися лише після офіційної законодавчої процедури.
Чим відрізняється ПДВ від можливого податку на володіння
Одна з причин плутанини полягає в тому, що в публічному обговоренні всі платежі часто називають просто «податками на електромобілі». Насправді ПДВ, який застосовується при ввезенні або постачанні авто, не є тим самим, що умовний щомісячний збір із власника. ПДВ прив’язаний до операції купівлі, ввезення чи продажу. Регулярний податок на володіння, про який говорили в мережі, мав би зовсім іншу логіку і потребував би окремого законодавчого рішення.
Для власників електромобілів це принципова різниця. Якщо людина вже має авто, повернення ПДВ не означає автоматичної появи щомісячного платежу за саме володіння транспортом. Натомість покупці нових або імпортованих машин можуть зіткнутися з дорожчою вартістю через податкові правила 2026 року. Саме тому варто уважно читати формулювання і не змішувати різні види податкових навантажень.
Електрокари в Україні залишаються важливою частиною авторинку, але правила для них поступово змінюються. Пільговий період із ПДВ завершився, і це вже вплинуло на ціни. Проте окремий щомісячний платіж для власників наразі не підтверджений. Заява Гетманцева фактично зняла найгостріше питання, яке з’явилося після чуток у мережі.
Як це може вплинути на ринок електромобілів
Спростування інформації про новий податок може частково заспокоїти ринок. Покупці та продавці отримали сигнал, що додатковий регулярний платіж для власників електромобілів не перебуває на порядку денному профільного комітету. Для ринку, який уже пережив зміну правил через повернення ПДВ, це важливо. Чим менше невизначеності, тим легше людям ухвалювати рішення про купівлю.
Однак повністю прибрати напругу така заява не може, бо електромобілі вже стали дорожчими через завершення пільгового режиму. Частина покупців може відкласти придбання або перейти на дешевші моделі. Дилерам і імпортерам доведеться пояснювати клієнтам структуру ціни та різницю між ПДВ і можливими майбутніми ініціативами. Саме прозорість у цих питаннях може стати ключовою для відновлення довіри.
Коментар ринкового експерта: «Після повернення ПДВ електромобілі вже втратили частину цінової переваги. Тому будь-яка новина про додаткові платежі сприймається дуже болісно, навіть якщо вона ще не має законодавчого оформлення».
Що буде далі з податковими правилами для електрокарів
Найближчим часом головним орієнтиром залишатимуться чинні норми щодо ПДВ і офіційні повідомлення Верховної Ради. Якщо будь-яка ініціатива щодо нового податку справді з’явиться, вона має пройти формальний шлях: реєстрацію законопроєкту, обговорення, розгляд у комітеті та голосування в парламенті. Без цього новий платіж не може стати обов’язковим для власників електромобілів. Тому сьогодні говорити про запровадження щомісячного податку як про факт немає підстав.
Для водіїв практична порада проста: стежити за офіційними рішеннями, а не за чутками. Якщо людина планує купівлю електромобіля у 2026 році, їй варто враховувати чинний ПДВ і перевіряти кінцеву ціну авто до оформлення угоди. Якщо авто вже у власності, окремого нового податку, за заявою голови податкового комітету, наразі не розглядають. Саме це є головною відмінністю між реальними змінами 2026 року та інформаційним шумом навколо теми.
Ситуація навколо електромобілів показала, наскільки швидко податкові чутки можуть впливати на суспільні настрої. Гетманцев спростував інформацію про розгляд нового податку на електрокари, але нагадав фактом самої дискусії: ринок потребує чітких і зрозумілих правил. Власникам електромобілів зараз варто пам’ятати, що ПДВ із 2026 року вже діє, а окремий щомісячний податок не підтверджений. Для покупців головне — рахувати повну вартість авто, перевіряти актуальні правила оформлення і не ухвалювати рішень лише на основі неперевірених повідомлень.
Раніше ми повідомляли, що попит на гібриди в Україні 2026 року демонструє впевнений ріст. У січні автопарк країни поповнили 2336 гібридних легкових авто типів HEV і PHEV.
