За все время приватизации государственного имущества, мы смогли привлечь в казну чуть больше 11 млрд долларов в эквиваленте. В то же время, Министерство финансов за период после кризиса 2008 года потратило на докапитализацию госбанков примерно 10 млрд долларов.
Об этом на своей странице в Фейсбук написал финансовый эксперт Алексей Кущ.
Тут как в анекдоте, «батьку, заканчиваем торговлю, а то сдачу не будет чем давать». Докапитализация госбанков съедает намного больше, чем самые неэффективные государственные компании. Может поэтому, никто не планирует их приватизировать, во всяком случае «уже завтра»? Что касается «Укрзализныци», то здесь важно помнить историю падения этой, казалось бы, безубыточной компании. Сперва на «железку» запустили частные вагоны, сейчас планируют запустить и частную «тягу». Таким образом, уровень перераспределяемого в пользу компании тарифа «поломали в двух местах». Схема простая: увеличение доли «вагонов» в общем тарифе грузовых перевозок и параллельный запуск частных «вагонных» компаний привело к резкому падению эффективности работы УЗ и сокращению ее возможностей осуществлять капитальные инвестиции. Сейчас отношение капвложений к стоимости основных фондов на УЗ немногим более 2,4%, в то время как, например, в Казахстане почти 15%. Если запустить частную тягу, то часть «тягового» тарифа уйдет в приватные компании и возможность УЗ проводить модернизацию сократится еще больше. В таком варианте, у Укрзализныци останутся одни «рельсы, рельсы, шпалы, шпалы». И еще будка стрелочника. Таким образом, если в ближайшее время распродать все самое ликвидное в «УЗ», то государство не сможет содержать громоздкую инфраструктуру: стоимость пассажирских перевозок либо ухудшиться по качеству до уровня индийской практики – на крышах вагонов с демонтированными окнами (зато с решетками), либо также вырастет в цене, но уже не в два раза, а в 4-5. Не говоря уже о полном запустении региональных вокзалов и неприбыльных основных средств. Получится почти как в старом анекдоте: у нас две новости, хорошая и плохая. Хорошая – УЗ приватизировано. Плохая – постельное белье подлежит не замене, а обмену между пассажирами первого и второго вагонов…
Leave a comment