В Україні за лічені дні відбулося різке подорожчання зарядки електрокарів, яке вже викликало активні дискусії серед водіїв. Якщо ще нещодавно тарифи на зарядку електромобілів коливалися в межах 16–18 гривень за кВт, то нині вони досягли 30–32 гривень, повідомляють “Вечірні Вісті” з посиланням на “Мінфін“.
На окремих зарядних станціях ціна зросла ще більше — до 39 гривень за кВт. Така динаміка фактично ставить під сумнів економічну вигоду електрокарів, яка раніше була їхнім головним аргументом.
Подорожчання відбулося стрімко і нерівномірно. Водії, які ще тиждень тому планували поїздки, виходячи зі старих тарифів, змушені терміново переглядати витрати. Для багатьох це стало неприємним сюрпризом.
Навигация по статье
Чому тарифи на зарядку електрокарів зросли
Експерти називають одразу кілька причин, які призвели до різкого зростання ціни на зарядку електромобілів. Передусім йдеться про різке збільшення попиту на громадські зарядні станції. Через масові відключення електроенергії значна частина власників електрокарів втратила можливість заряджати авто вдома.
Президент Асоціації ринку електромобілів України пояснює, що у багатьох регіонах водії просто не мають 10–11 годин стабільного електропостачання, необхідних для повної домашньої зарядки. У результаті потік клієнтів на громадських станціях зріс у кілька разів. При цьому самі зарядні станції мають ліміти споживання електроенергії, перевищення яких тягне за собою штрафи.
«Через стрибок попиту оператори зарядок були змушені підвищувати тарифи, щоб уникнути перевантажень і штрафних санкцій», — зазначає представник галузі.
Вплив рішень енергетичного регулятора
Другою важливою причиною стала зміна граничних цін на електроенергію для комерційних споживачів. Після оновлення цінових обмежень вартість електроенергії на ринку зросла в середньому більш ніж на 80%. Це автоматично позначилося на собівартості зарядки для операторів станцій.
Аналітик Інституту досліджень авторинку пояснює, що ціна зарядки електрокара складається з кількох компонентів:
- базова вартість електроенергії;
- плата за транспортування;
- податки та банківський еквайринг;
- амортизація обладнання;
- витрати на обслуговування та оренду.
За його словами, при базовій ціні електроенергії близько 15 гривень за кВт собівартість зарядки може сягати 24 гривень, а з урахуванням операційних витрат тариф у 30–32 гривні виглядає економічно обґрунтованим.
Скільки тепер коштує проїзд на електрокарі
Поточні тарифи на зарядку електрокарів фактично зрівняли їх за витратами з бензиновими авто. Наприклад, електромобіль із середнім споживанням 20 кВт на 100 км потребує близько 600 гривень на зарядку за новими цінами. Це майже вдвічі більше, ніж ще нещодавно.
Для порівняння, витрати на 100 км пробігу:
| Тип авто | Витрати на 100 км |
|---|---|
| Електрокар | ~600 грн |
| Бензинове авто | ~596 грн |
| Дизельне авто | ~414 грн |
Таким чином, електромобіль уже не дешевший за бензин, а дизель залишається значно вигіднішим.
Хто постраждав найбільше
Найсильніше зростання тарифів відчули ті, хто регулярно користується громадськими зарядними станціями. За оцінками експертів, це близько 20% власників електрокарів. До цієї категорії входять таксисти, кур’єри та водії з великим щоденним пробігом.
«Для таксі й доставки нові тарифи суттєво ускладнюють економіку експлуатації електромобілів», — зазначає аналітик авторинку.
Водночас 70–80% власників заряджають авто вдома за значно нижчими тарифами. Проблема в тому, що через відключення електроенергії та морози домашня зарядка часто дозволяє поповнити запас ходу лише на 50–100 км на добу.
Домашня зарядка залишається ключовою перевагою електрокарів, але її ефективність нині суттєво обмежена зовнішніми факторами.
Чи варто продавати електромобіль
На тлі подорожчання зарядки в мережі активно обговорюють питання, чи варто продавати електрокар. Експерти застерігають від поспішних рішень. Ринок уже перенасичений пропозицією, а попит сповільнився. Це означає, що швидко продати авто за вигідною ціною буде складно.
Фахівці зазначають, що ситуація з тарифами може бути тимчасовою. Очікується, що з весни зросте частка гідро- та сонячної генерації, що може стабілізувати вартість електроенергії. У такому разі тарифи на зарядку можуть знизитися або принаймні перестати зростати.
Експерти також радять розглядати громадські зарядки як резервний варіант, а основний акцент робити на домашній зарядці або альтернативних локаціях — гаражах і офісних центрах, де ціни поки нижчі. Такий підхід дозволяє зменшити витрати і перечекати період нестабільності без радикальних рішень.
Раніше ми повідомляди, що ринок нових легкових автомобілів в Україні завершив 2025 рік різким сплеском продажів.
