Нові авто в Україні у травні знову показали помітний розворот у бік традиційних двигунів. За даними профільної асоціації, автомобілі з бензиновими, дизельними двигунами та ГБО разом охопили понад 60% ринку нових легковиків. Для порівняння, торік цей показник був нижчим і становив 54,3%. Найбільшу частку отримали бензинові моделі — 39,9% травневих продажів проти 36% роком раніше. Водночас електромобілі, які раніше швидко набирали популярність, у травні помітно втратили позиції, повідомляють “Вечірні Вісті“ з посиланням на Укравтопром.
Навигация по статье
Що змінилося на авторинку у травні
У травні український ринок нових легкових автомобілів показав, що покупці знову активніше дивляться у бік машин із традиційними силовими установками. Бензинові авто стали найбільш затребуваними, а їхня частка зросла майже до 40%. Дизельні моделі також посилили присутність: вони охопили 20,7% продажів проти 18,3% у травні минулого року. Гібриди зросли ще помітніше — з 27,1% до 30,8%. Натомість частка електромобілів скоротилася з 18,4% до 8,5%, що стало одним із найпомітніших сигналів місяця.
Автоексперти зазначають, що покупці нових машин дедалі частіше оцінюють не лише тип двигуна, а й загальну вартість володіння. Для багатьох українців важливими залишаються запас ходу, сервіс, доступність запчастин і прогнозованість витрат.
На авто з ГБО, як і торік, припало менше 1% продажів нових легковиків. Це означає, що газові версії залишаються нішевим вибором, хоча на вторинному ринку такі машини традиційно мають свою аудиторію. У сегменті нових автомобілів покупці частіше обирають бензин, дизель або гібрид, де вибір моделей ширший. Така структура ринку показує, що попит формується не лише екологічними трендами, а й практичними потребами водіїв.
Які моделі стали лідерами у своїх сегментах
У травні серед бензинових автомобілів найкращий результат показав Hyundai Tucson. Цей кросовер залишається популярним завдяки знайомому формату, достатньому вибору комплектацій і поєднанню практичності з сучасним оснащенням. Серед гібридів лідером став Toyota RAV4, який давно має сильні позиції в Україні. У дизельному сегменті перше місце отримав Renault Duster — модель, яку часто обирають за витривалість, дорожній просвіт і відносно зрозумілу вартість експлуатації. Серед електромобілів найпопулярнішим став BYD Sea Lion 06EV, а серед авто на газу — Hyundai Tucson.
Покупець у 2026 році став обережнішим. Він дивиться не лише на бренд, а й на витрати після купівлі. Саме тому кросовери з практичними двигунами залишаються у центрі уваги.
Орієнтовні ціни на моделі-лідери в доларах виглядають так: Hyundai Tucson можна знайти від близько $27 400, Toyota RAV4 — приблизно від $36 700, Renault Duster у нових пропозиціях часто стартує в діапазоні $24 000–28 000, а BYD Sea Lion 06 залежно від комплектації та каналу постачання може коштувати орієнтовно від $22 500 до $34 000. Ціни можуть відрізнятися через комплектацію, рік випуску, курс валют, наявність авто в Україні або постачання під замовлення. Саме тому перед купівлею покупці зазвичай порівнюють не лише прайс, а й гарантію, умови кредиту, строки доставки та сервіс.
Частки ринку за типом двигуна
Структура продажів у травні показує, що ринок став менш однозначним, ніж ще кілька років тому. Електромобілі залишаються важливим напрямом, але їхня частка різко знизилася. Натомість бензинові моделі, дизельні авто та гібриди показали зростання або утримали сильні позиції. Це може свідчити про повернення частини покупців до більш звичних рішень, особливо на тлі питань зарядної інфраструктури, цін, наявності моделей і практичності щоденного використання. Для дилерів така динаміка означає, що попит розподіляється між кількома типами силових установок, а не концентрується лише на електрокарах.
| Тип авто | Частка у травні 2026 року | Частка у травні 2025 року |
|---|---|---|
| Бензинові авто | 39,9% | 36% |
| Гібридні авто | 30,8% | 27,1% |
| Дизельні авто | 20,7% | 18,3% |
| Електромобілі | 8,5% | 18,4% |
| Авто з ГБО | Менше 1% | Менше 1% |
Таблиця добре показує головну тенденцію: бензинові авто залишаються першими за популярністю, а гібриди наближаються до третини ринку. Дизель теж не втрачає актуальності, особливо для тих, хто багато їздить або шукає економічність на далеких маршрутах. Найбільший спад демонструють електромобілі, хоча це не означає падіння інтересу до технології загалом. Швидше йдеться про те, що покупці стали уважніше рахувати витрати та порівнювати реальні сценарії використання.
Чому бензинові моделі знову посилили позиції
Бензинові автомобілі залишаються для багатьох українців найзрозумілішим вибором. Вони не потребують зарядної інфраструктури, мають широкий вибір моделей і комплектацій, а сервісна база для них добре розвинена. Для покупця, який хоче новий автомобіль без зайвих експериментів, бензиновий кросовер або седан часто виглядає найбільш прогнозованим варіантом. Також важливо, що бензинові моделі нерідко доступні швидше, ніж окремі електрокари під замовлення. У час, коли люди уважніше рахують витрати, передбачуваність стає вагомим аргументом.
Покупці часто пояснюють вибір бензинового авто просто: їм потрібна машина “тут і зараз”, без прив’язки до зарядок і без складних розрахунків маршруту. Для багатьох це питання зручності, а не лише ціни.
Водночас бензиновий сегмент теж змінюється. Сучасні моделі стають економічнішими, отримують більше електронних систем безпеки та комфорту, а деякі версії поєднуються з м’якими гібридними технологіями. Це дозволяє виробникам утримувати інтерес покупців, навіть коли ринок активно говорить про електрифікацію. Тому зростання частки бензину не обов’язково означає відмову від технологічного прогресу. Це радше показник того, що покупець хоче баланс між новими рішеннями й практичністю.
Чому електромобілі втратили частку
Падіння частки електромобілів до 8,5% стало одним із найпомітніших результатів травня. Причин може бути кілька: ціни, очікування нових моделей, логістика, доступність авто, курс валют і питання зарядної інфраструктури. Для частини покупців електрокар залишається привабливим через дешевше щоденне користування, але стартова ціна та умови експлуатації можуть стримувати рішення. Також не всі водії готові залежати від зарядок, особливо якщо часто їздять між містами або живуть без власного паркомісця з доступом до електрики. У таких умовах гібрид іноді виглядає компромісом між економічністю та звичним форматом поїздок.
Електромобілі не зникли з інтересу українців, але їхній ринок став більш вибірковим. Покупці уважніше дивляться на батарею, запас ходу, гарантію, реальну витрату взимку й вартість перепродажу. У випадку BYD Sea Lion 06EV попит показує, що китайські електромобілі продовжують бути конкурентними за оснащенням і ціною. Але загальна частка сегмента залежить не лише від конкретної моделі, а й від ширших умов ринку. Якщо інфраструктура та доступність електрокарів покращуватимуться, цей сегмент може знову активізуватися.
Що означає зростання гібридів і дизеля
Гібридні автомобілі стали одним із головних компромісів для українського покупця. Вони дозволяють зменшити витрати пального, але не вимагають повної залежності від зарядної інфраструктури. Саме тому частка гібридів зросла до 30,8%, а Toyota RAV4 стала лідером у цьому сегменті. Для міста гібрид може бути економічним, а для траси — зручним і передбачуваним. Це пояснює, чому багато водіїв розглядають такі авто як перехідний варіант між класичним двигуном і повним електрокаром.
Дизельні моделі також залишаються сильними. Renault Duster став лідером дизельного сегмента, що виглядає логічно для ринку, де цінують практичність, кліренс і витривалість. Дизель часто обирають ті, хто багато їздить, живе за містом або хоче економити на довгих маршрутах. Попри глобальні дискусії про екологічні обмеження, в Україні дизельні авто ще мають стабільну аудиторію. Особливо це стосується кросоверів, позашляховиків і комерційного використання.
На що звернути увагу покупцям нових авто
Вибір нового автомобіля у 2026 році вже не зводиться лише до питання “бензин чи електро”. Покупцю важливо оцінити маршрут, бюджет, умови заряджання або заправки, вартість сервісу, гарантію та майбутню ліквідність авто. Якщо людина їздить переважно містом і має доступ до зарядки, електромобіль може бути вигідним. Якщо потрібна універсальна машина для різних умов, бензиновий або гібридний кросовер може виглядати практичніше. Для частих далеких поїздок дизель досі залишається конкурентним варіантом.
Перед купівлею варто перевірити кілька речей:
- реальну ціну авто в потрібній комплектації;
- наявність машини в Україні або строк поставки;
- гарантійні умови та сервісну мережу;
- витрати на пальне або заряджання;
- вартість страхування й реєстрації;
- ліквідність моделі на вторинному ринку.
Цей список допомагає уникнути ситуації, коли покупець орієнтується лише на стартову ціну, але не враховує витрати після придбання. Наприклад, електромобіль може бути дешевшим у щоденному користуванні, але дорожчим на старті або складнішим у логістиці заряджання. Бензинове авто може бути простішим у користуванні, але дорожчим за пальним. Гібрид часто балансує між цими варіантами, однак має свої нюанси сервісу.
Як може змінитися ринок далі
Травнева статистика показала, що український авторинок залишається дуже чутливим до цін, доступності моделей і практичних потреб водіїв. Якщо бензинові авто й надалі матимуть широкий вибір і зрозумілу ціну, вони можуть зберегти лідерство. Гібриди, ймовірно, теж залишатимуться сильними, бо пропонують економію без повної залежності від зарядної інфраструктури. Електромобілям для відновлення частки потрібні конкурентні ціни, стабільні поставки й кращі умови користування. Дизельні авто можуть утримувати свою нішу серед тих, хто шукає витривалість і економічність на великих пробігах.
Продажі авто в Україні у травні показали не просто зміну часток, а реальну логіку поведінки покупців. Люди дедалі частіше обирають машину не за трендом, а за тим, наскільки вона відповідає їхньому щоденному життю.
Саме тому бензинові моделі, гібриди й дизельні кросовери залишаються сильними, а електромобілі тимчасово втратили частину ринку. При цьому інтерес до електрокарів не зник, але покупці стали обережнішими й вимогливішими. Найближчі місяці покажуть, чи було травневе падіння електросегмента короткостроковим, чи ринок справді переходить до більш збалансованої моделі попиту.
Раніше ми повідомляли, що попит на гібриди в Україні 2026 року демонструє впевнений ріст. У січні автопарк країни поповнили 2336 гібридних легкових авто типів HEV і PHEV.
