| Що | Деталі |
|---|---|
| Об’єкт | підземний тунель завдовжки майже 6 км |
| Де | між двома населеними пунктами Донецької області (назви не розкривають) |
| Для чого | рух піхоти, мотоциклів і квадроциклів, підвезення боєприпасів і їжі, евакуація поранених |
| Хто розповів | полковник Дмитро Пішко, начальник управління Сил підтримки штабу Командування ДШВ |
| Привід | 3 листопада — День інженерних військ України |
На Донеччині для українських військових облаштували підземний тунель завдовжки майже шість кілометрів. Ним під землею, без жодного руху на поверхні, переміщуються бійці, мототехніка, вантажі з боєприпасами й провізією, а також евакуюють поранених.
Про споруду в інтерв’ю Укрінформу розповів полковник Дмитро Пішко з Командування Десантно-штурмових військ. Розмова вийшла до Дня інженерних військ, який в Україні відзначають 3 листопада. Точне розташування тунелю, звісно, не називають.
Навигация по статье
Чому під землю, а не в траншею
Головна причина — дрони. За словами Пішка, ДШВ повністю відійшли від відкритих траншей: FPV-дрони на оптоволокні чи звичайному керуванні та безпілотники зі скидами бачать і вражають усе, що рухається відкрито. Тому інженери будують закриті укриття і підземні ходи між ними, які складно виявити з повітря.
Шість кілометрів — це вже не хід сполучення між бліндажами, а повноцінна прихована дорога між двома селами. Для логістики на передовій, де вантажівка на відкритій ґрунтовці стає мішенню за лічені хвилини, це принципова різниця. Як змагання «дрон проти захисту» виглядає з іншого боку — в небі, — ми розповідали на прикладі латвійського перехоплювача BLAZE.
Що ще змінилося в роботі військових інженерів
- Автономні позиції. На них тепер передбачають не лише місця для бою й відпочинку, а й для приготування їжі та гігієни — щоб менше виходити назовні.
- Бліндажі «під задачу». Окремо проєктують укриття для пілотів БПЛА і комплексів РЕБ. Одна така позиція РЕБ, за словами полковника, витримала пряме влучання 152-мм снаряда.
- Укриття промислового виготовлення. ДШВ отримали експериментальне укриття «Мушля» з гідроізоляційного пластику — для місць із високими ґрунтовими водами.
- Евакуація там, де немає мостів. Ще 2023 року 81-ша окрема аеромобільна бригада всю зиму возила поранених плавучим транспортером ПТС-2 біля Лимана, коли автомобільний міст був підірваний. Це заощаджувало 30–40 хвилин на кожному рейсі; рейсів набралося 86.
Під час будівництва самого тунелю групу інженерів атакували два FPV-дрони. Командир відділення Іван Чоха, за словами Пішка, збив обидва і прикрив побратимів.
Не лише про один тунель
Підземна війна стає системою. Раніше Укрінформ повідомляв, що Сили оборони просунулися на понад 15 км підземними комунікаціями в тил російських військ на Куп’янському напрямку. Тобто йдеться вже не про поодинокі рішення, а про окремий напрям, де інженерна робота напряму впливає на те, скільки людей повернеться з позицій.
Що це змінює ввечері / завтра
Сьогодні, 3 листопада, — професійне свято інженерних військ, і саме зараз підрозділи публікують найбільше розповідей про свою роботу. Подробиць про маршрут тунелю не буде з міркувань безпеки, але сам підхід — менше відкритого руху, більше укриттів і підземних шляхів — визначатиме, як фронт житиме цієї зими. Що ще було в календарі дня, ми збирали в огляді «Що чекає 3 листопада».
Фото: інженерні підрозділи ДШВ ЗСУ. Фото надали Дмитро Пішко та 33 інженерний полк ДШВ, ukrinform.ua.
Leave a comment