ВСЕ НОВОСТИ

Новости от KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...

КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

«     Сентябрь 2018    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
         
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30

Первым делом вертолеты

  426   0 18.06.2012, 13:22 | Статьи, Общество
Первым делом вертолеты Под видом посадочных площадок для муниципальных нужд в Киеве будут строиться торгово-развлекательные центры?

Плохие, не соответствующие евростандартам столичные дороги и извечные пробки на трассах и шоссе, похоже, в скором времени совершенно не будут беспокоить украинских VIP-персон. Незачем нервничать из-за «мелочей», если можно подняться над суетой!

«Точка» для президента
Гул винтов, разрывающий небо в центре Киева, со стартом Евро-2012 стал привычным. Скорее всего, после чемпионата вертолеты так и будут бороздить столичное небо. Ведь не зря же состоялось помпезное открытие президентской вертолетной площадки «Днепр-1».«Вертодромом смогут пользоваться все аварийные службы, в том числе Министерство чрезвычайных ситуаций и Министерство здравоохранения. А киевляне и гости столицы могут заказать чартерные рейсы или купить билет на вертолет, который будет летать между аэропортом Борисполь и собственно площадкой «Днепр-1», — отметил на церемонии открытия вице-премьер, министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.До этого в Киеве существовали три посадочные площадки для винтовых аппаратов: на крыше городского Центра сердца по ул. Братиславской, в Гидропарке и в Жулянах. Но именно вертолетная площадка на Парковой аллее для гаранта подтолкнула процессы развития воздушного передвижения и дальнейшего разрушения столицы.Напомним, в конце декабря 2010 года Киеврада, несмотря на особый охранный статус Днепровских склонов, выделила земельный участок площадью 2,18 га частной компании ООО «Амадеус Ко» для строительства президентской вертолетной площадки и обслуживания объектов инженерной и транспортной инфраструктуры. В итоге появилось шестиэтажное (вместо задекларированного четырехэтажного) строение с подземным паркингом общей площадью около 14 тыс. кв. м, которое будет принимать борт главы государства. По словам депутата Киеврады, секретаря временной контрольной комиссии по изучению ситуации, сложившейся вокруг застройки Парковой аллеи и Днепровских склонов Валерия Карпунцова, землеотвод под этот объект проводился по коррупционной схеме.

«Выступает Попов или Ефремов: вот мы нашли инвестора, который построит вертолетную площадку и торговый центр. Какой инвестор? Выделили земельный участок вне конкурса для обслуживания транспортно-инженерной инфраструктуры, отвели под строительство дорогу и дали строить какой-то фирме», — возмущается он.Впрочем, подобными действиями в столице вряд ли кого-то удивишь. Более того, эксперты опасаются, что свое транспортное назначение площадка вскоре поменяет и превратится в торгово-развлекательное заведение. Согласно действующему законодательству Украины, полеты над городом можно осуществлять только на двухмоторных вертолетах. Таким требованиям соответствуют лишь старички МИ-8, которые находятся на вооружении армии, и некоторые легкие современные иностранные машины. Как утверждают эксперты, еще до проектирования скандального объекта было известно, что гарант на МИ летать не намерен и что для него будут арендовать современный вертолет Agusta 139 итальянского производства, которому для посадки нужна площадка гораздо меньшего размера, чем ее в итоге построили.Даже главный архитектор Киева Сергей Целовальник, присутствовавший на заседании спецкомиссии по расследованию строительства на Парковой аллее, признал: вертолетная площадка для президента получилась такой большой и мощной, потому что рассчитана для посадки и взлета МИ-8, который весит около 12 тонн. Вопросы «зачем» и «почему» в этом случае излишни.

«Сегодня ни Главархитектура, ни инспекция ГАСК не могут сообщить, какое назначение имеет возведенное на Парковой аллее сооружение, ведь разрешение на строительство предоставлялось без проведения конкурса», — заявляет председатель временной контрольной комиссии Киеврады по изучению ситуации Александр Бригинец. Поэтому можно лишь предположить, что 14 тысяч квадратов, которых хватило бы для размещения Музея истории Киева, нужны явно не для обслуживания президентского винтокрыла.

Медики для частников
Если о частном вертолете большинство украинцев и не мечтают, то для некоторых грезы давно стали реальностью: буквально за несколько лет ими были приобрены 50 подобных машин. Более того, чтобы быть в тренде, некоторые банки уже начали выдавать кредиты на покупку летательных винтовых аппаратов. Но, как говорится, частное не станет общественным.А в столице в ближайшее время планируется построить еще 16 вертолетных площадок якобы для нужд киевлян. В прошлом году Киеврада под это благое дело выделила участки земли, которые находятся рядом с медучреждениями.

Посадочные площадки должны появиться на пр. Бажана, 12-А (возле клиники «Борис»); на Харьковском шоссе, 121 (возле Киевской городской клинической больницы №1); на Броварском проспекте, 15 (возле Международного выставочного центра); на ул. Алишера Навои, 3 (возле Киевской городской детской клинической больницы №2); на ул. Богатырской, 30 (возле Киевской городской детской клинической больницы №1); на ул. Кондратюка, 8 (возле Киевской городской клинической больницы №8); на ул. Шелковичной, 39/1 (возле Центральной городской клинической больницы); на Спортивной площади, 1 (возле НСК «Олимпийский»); на ул. Подвысоцкого, 4-А (возле Киевской городской клинической больницы №12); на ул. Мостицкой, 11 (возле роддома); на ул. Котельникова, 95 (возле Киевской городской клинической больницы №7); на проспекте Комарова, 3 (возле Киевской городской клинической больницы №6); на ул. Шолуденко, 26-28/4 (возле стадиона «Старт»); на ул. Соломенской, 17 (возле Киевской городской клинической больницы №4); на ул. Багговутовской, 1 (возле Киевской областной клинической больницы) и на ул. Дегтяревской, 23 (возле Киевской городской детской инфекционной больницы).

Воздушный транспорт действительно может спасти сотни и даже тысячи жизней, ведь добираться на нем быстрее и проще, чем по ямам, ухабам да бесконечным столичным пробкам. Но… киевская громада на сегодняшний день не имеет ни одного вертолета. В прошлом году начальник ГУ по вопросам чрезвычайных ситуаций Виталий Пшеничный робко выразил надежду, что вертолет может появиться к Евро-2012 и наконец заработает воздушная медицинская помощь. Тогда он рассказал: столице пришлось продать единственный вертолет К-26, который отпраздновал свое 27-летие. И тут же добавил, что ГУ по вопросам чрезвычайных ситуаций подало заявку в бюджет 2012 года на приобретение нового муниципального винтокрыла. Однако, как сегодня можно утверждать, городская казна эту заявку не приняла. Правда, в Киеве у МЧС размещается два вертолета класса «А», якобы на них и рассчитывает город. Но кто ж позволит столице постоянно пользоваться этой техникой? По идее, могут помочь и военные: у Воздушных сил нашей армии есть 140 вертолетов МИ-8 и МИ-9. Но опять-таки, было бы желание… По факту же ни у медиков, ни у спасателей Киева нет ни одной единицы воздушного транспорта. Зачем же тогда столько вертолетных площадок, если даже самая первая, появившаяся в Центре сердца, ни разу в жизни не была использована по назначению? «Я убежден, что земельные участки, в том числе и на склонах Днепра, будут выделены под предлогом вертолетных площадок для прикрытия коммерческого строительства. А сами объекты будут использоваться только VIP-персонами для удобства передвижения по городу», — сказал Александр Бригинец.

Долетались

Последнее предупреждение ЮНЕСКО
На 36-й сессии комитета Всемирного наследия ЮНЕСКО будет рассмотрен вопрос о сохранении объектов культурного и исторического наследия Киева: Софии Киевской, прилегающих монастырских сооружений и Киево-Печерской лавры.

Соответствующий вопрос стоит под №90 в повестке дня сессии международной организации в разделе 7Б, который отвечает за сохранение памятников.
Как отмечает аналитическая служба ЮНЕСКО, которая готовила документы к сессии, Организация Объединенных Наций планирует принять резолюции о том, что худшие прогнозы ЮНЕСКО в отношении украинской столицы стали реальностью: застройщики возводят высотные дома даже в буферной зоне на склонах Днепра.В резолюции сказано: если Киев не примет срочные меры по приостановке работ вдоль Днепра, ландшафту склонов будет нанесен непоправимый ущерб. Несколько лет назад на украинскую власть была возложена задача проверить все скандальные застройки в исторической части города. На данный момент нет ни одного исследования ландшафта возле монастырей. Несмотря на неоднократные просьбы, не был введен и мораторий на высотность зданий, возведенных в зоне панорамы склонов Днепра. Тревожит мировую общественность отсутствие механизмов защиты и планирования застройки города.По мнению экспертов ЮНЕСКО, уменьшить вредоносные последствия для объектов культурного наследия можно путем изменения предлагаемых проектов застройки и сноса уже построенных зданий. Поэтому международная организация рекомендует официальному Киеву контролировать масштаб и дизайн проектов строительства, разработать планы для буферных зон и окружающей среды на основе тщательного анализа.


Алена Потаева
"Вечерние Вести"
Погода;, Новости;, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...

АРХИВ НОВОСТЕЙ

Сентябрь 2018 (724)
Август 2018 (952)
Июль 2018 (1015)
Июнь 2018 (1010)
Май 2018 (1065)
Апрель 2018 (1024)

ФОТОАРХИВ

«     Декабрь 2014    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   
беспроводной интернет киев и область wimax интернет в киеве и областиРадио интернет в киеве и области заказать
preMax интернет в киеве и области заказать
Интернет на дачу#/a# в киеве и области