ВСЕ НОВОСТИ

Новости от KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...

КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

«     Сентябрь 2018    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
     
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
   

«Многие говорят, что у меня в крови — бензин»

  713   0 19.09.2011, 10:10 | Новости, Политика
«Многие говорят, что   у меня в крови — бензин» Александр Салюк-младший по праву считается сейчас лучшим автогонщиком нашей страны

Свое реноме он подтвердил совсем недавно, на ралли Австралии, где вместе с Павлом Черепиным впервые в этом мировом сезоне стал третьим в зачете P-WRC!
Наш корреспондент встретился с Александром незадолго до отъезда на Зеленый континент, сразу после соревнования рангом пониже — 5-го этапа чемпионата Украины по авторалли, который Салюк проиграл.

— Как можете охарактеризовать нынешний этап чемпионата, ведь вы фактически открывали заезд, но так и не победили на двух спецучастках? С какими трудностями столкнулись?

— На дистанции мы ехали под первым номером. Это право предоставляется тем экипажам, которые стали абсолютными чемпионами в предыдущем году и именно им приходится играть роль своеобразного «грейдера» — машины, которая первой знакомится с дорогой и с поджидающими сюрпризами, «рисует» правильную траекторию движения. Перед нашим первым номером шли только так называемые «нули», они не принимают участия в гонках и движутся впереди с интервалом минимум в пять минут. Промежуток зависит от рельефа местности. Нередко первый номер догоняет открывающую машину, что приводит к задержкам участников. В нашем случае так и случилось. На одном отрезке у нас были небольшие технические неисправности, а на втором мы догнали «нулевое» авто. Эти два участка и стали для нас проигрышными. Хотя они и не повлияли на наш общий результат, ведь на одиннадцати этапах мы уверенно лидировали.

В автогонках можно победить, и не выиграв ни одного участка трассы. Главное — преодолеть необходимый отрезок быстрее всех. У гонщика должно быть меньше общего времени по сумме всех пройденных участков. В нашем случае предыдущий экипаж завоевал «серебро», проиграв нам более пяти минут. Для классического ралли — это вечность. Откровенно говоря, нам на этом этапе конкурентов не было, мы уверенно шагали к победе в привычном для нас ритме. Правда, на этот раз необходимо было учитывать, что со мной участки преодолевал и Евгений Червоненко, который фактически не выступал в гонках около двадцати лет. (В 1991 году Червоненко и отец Александра Александр Салюк-старший выиграли заключительный этап чемпионата СССР по автогонкам. — Прим. авт.) Он не потерял форму и показал, что есть еще порох в пороховницах.

— А как вам гоняется на мировом уровне?

— В этом году мы впервые полностью проезжаем весь чемпионат мира в формате P-WRS (Production World Rally Championship — Чемпионат производителей. — Прим. авт.). В этом классе соревнуются самые именитые спортсмены, наши машины несколько проигрывают в скорости, однако они одинаковы по мощности. Говорить о результатах пока рано, ведь впереди еще немало «боевых километров» (расстояние, которое гонщик преодолевает за определенное время на максимальной скорости. — Прим. авт.). Там только дистанция в три раза длиннее, если сравнивать с украинскими гонками, не считая других сложностей на участках. В Европе мы уже научились выигрывать отдельные скоростные трассы, но пока не можем побеждать на всей гонке.
Конечно, громко заявить о себе нам не удастся, и это очевидно. Но опыта мы наберемся, он нам пригодится на следующем чемпионате. Еще не было такого, чтобы дебютант сразу побеждал. На такие соревнования необходимо ездить минимум два–три сезона. А наш первый сезон скорее пробный или пристрелочный. Для нас это новая высота, мы используем свою тактику, разработанную на основе собственного опыта. Но наша цель все равно осталась неизменной — стать чемпионами мира.

— Журналисты вас часто называют «некоронованным королем Шурдина» и «раллийным маэстро», не так ли?

— Действительно, представители СМИ постоянно придумывают всевозможные прозвища. Относительно «короля», то дело в том, что за последние шесть или семь лет сложнейший участок — перевал Шурдин (дорога через хребет Ракова в Покутско-Буковинских Карпатах Черновицкой области) на высоте 1173 м протяженностью в 25 км никому, кроме семьи Салюк, не удается выиграть. Я около четырнадцати раз покорял эту дистанцию, и отец в нескольких заездах показывал лучшее время. Так уж исторически сложилось.
А «маэстро» я стал за свою манеру езды. Даже если раскрасить машину в другие цвета, специалисты, наблюдая, как пилот держит дорогу, все равно узнают, кто за рулем. Болельщики знают мой личный почерк управления и ни с кем его не перепутают. Хотя гоночная карьера сложилась фактически спонтанно. В детстве я десять лет посвятил хоккею, но однажды, сев за руль, почувствовал влечение к гонкам. В итоге после первого сезона уже стал чемпионом страны. Наверное, вождение передалось мне с генами отца. Многие говорят, что у меня вообще бензин в крови. Возможно, это и правда.

— Загадывать рано, но в этом году, скорее всего, останетесь без короны победителя. На чемпионате Украины по итоговым очкам предыдущих финишей вас обходят Юрий Кочмар, Сергей Коваль и Валерий Горбаль. Вскоре между ними определится чемпион страны 2011 года.

— О первом месте на этот раз мне мечтать и не приходится. Из-за травмы я пропустил два этапа, поэтому кое-кто другой станет победителем сезона. Однако я 14 раз отстаивал свой чемпионский титул в Украине, и одно поражение никак не отразится на моем настроении. Мы и так постоянно задаем темп на национальных заездах, еще одна победа в активе по большому счету ничего не решает. На кону — более престижные гонки, к которым наша команда сегодня серьезно готовится. Мне уже пора нарабатывать имя за границей.
Кроме того, стоит учитывать, что моя команда — одна из немногих в Украине, которая соревнуется по контракту, а не самостоятельно выкручивается из последних сил.

— Гонщики накручивают друг друга перед стартом, что-то типа «Я сейчас просто порву тебя!»?


— Нет, такого не было. Более того, гонщики дружат и не опускаются до примитива. Никто такого не кричит, отлично зная, что всех на самом деле порвет только секундомер, а отношения можно выяснить только за рулем. Главное — держать педаль газа, несмотря на показатель спидометра, на котором уже под 200 км/час.

Беседовал
Максим ХОРОШУНОВ
"Вечерние Вести"
Погода;, Новости;, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...

АРХИВ НОВОСТЕЙ

Сентябрь 2018 (684)
Август 2018 (952)
Июль 2018 (1015)
Июнь 2018 (1010)
Май 2018 (1065)
Апрель 2018 (1024)

ФОТОАРХИВ

«     Декабрь 2014    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   
беспроводной интернет киев и область wimax интернет в киеве и областиРадио интернет в киеве и области заказать
preMax интернет в киеве и области заказать
Интернет на дачу#/a# в киеве и области