Впровадження ПДВ на електромобілі продовжує впливати на український автомобільний ринок. У травні 2026 року попит на транспортні засоби з акумуляторними джерелами живлення суттєво скоротився, а продажі впали більш ніж удвічі порівняно з аналогічним періодом минулого року, повідомляють “Вечірні Вісті“ з посиланням на Укравтопром.
Експерти зазначають, що після завершення податкових пільг частина потенційних покупців відклала придбання електрокарів або переорієнтувалася на автомобілі з традиційними двигунами. Водночас електромобілі залишаються одним із найдинамічніших сегментів ринку завдяки економічності та низьким витратам на експлуатацію.
За даними профільних аналітиків, українці дедалі уважніше підходять до вибору електротранспорту, оцінюючи не лише вартість покупки, а й перспективи подальшого володіння автомобілем. На рішення покупців також впливають розмови про можливе введення додаткового податку для власників електрокарів.
Навигация по статье
Продажі електромобілів різко скоротилися
У травні український парк електромобілів поповнився лише 2652 новими реєстраціями транспортних засобів категорії BEV. Це на 57% менше, ніж за аналогічний період 2025 року, а також на 12% нижче за показники квітня поточного року.
Абсолютну більшість реєстрацій традиційно склали легкові автомобілі. Із загальної кількості 2495 машин належали саме до цього сегмента. При цьому новими були лише 466 авто, тоді як 2029 транспортних засобів прибули на український ринок як вживані.
Ринок електрокарів переживає період адаптації після змін у податковому законодавстві. Покупці уважніше рахують витрати та довше приймають рішення про придбання автомобіля. Це вже відображається у статистиці продажів.
Які нові електромобілі українці купували найчастіше
Попри загальне падіння продажів, деякі моделі продовжують демонструвати стабільний попит. Особливо активно українці цікавляться китайськими виробниками, які пропонують сучасні технології та конкурентні ціни.
До п’ятірки найпопулярніших нових електрокарів травня увійшли:
- BYD Sea Lion 06 EV — 64 автомобілі;
- BYD Leopard 3 — 57 авто;
- Zeekr 7X — 39 авто;
- Toyota bZ4X — 30 авто;
- Volkswagen ID.UNYX — 24 авто.
Особливо помітним залишається зміцнення позицій бренду BYD, який продовжує активно завойовувати український ринок. Багато покупців розглядають ці автомобілі як альтернативу дорожчим європейським та американським моделям.
Рейтинг найпопулярніших вживаних електрокарів
На вторинному ринку беззаперечним лідером залишається Nissan Leaf, який уже багато років утримує статус наймасовішого електромобіля в Україні. Високий попит пояснюється доступною ціною, великою кількістю пропозицій та відносно недорогим обслуговуванням.
Найпопулярніші вживані електромобілі травня:
| Модель | Кількість реєстрацій |
|---|---|
| Nissan Leaf | 310 |
| Tesla Model Y | 262 |
| Tesla Model 3 | 199 |
| Chevrolet Bolt | 100 |
| Kia Niro EV | 89 |
Скільки коштують популярні електромобілі в Україні
Після зміни податкових умов питання вартості стало одним із головних для покупців. Найбільший інтерес традиційно викликає Nissan Leaf, який очолює рейтинг продажів серед уживаних електрокарів.
Станом на червень 2026 року на українському ринку можна знайти такі цінові пропозиції:
| Модель | Орієнтовна ціна в Україні |
| Nissan Leaf 2011 року | від 3 800 доларів |
| Nissan Leaf 2019 року | до 28 500 доларів |
| Tesla Model 3 | від 15 000 до 35 000 доларів |
| Tesla Model Y | від 23 000 до 50 000 доларів |
| Chevrolet Bolt | від 9 000 до 20 000 доларів |
| Kia Niro EV | від 14 000 до 30 000 доларів |
| Toyota bZ4X (нова) | від 34 000 до 48 000 доларів |
| BYD Sea Lion 06 EV (нова) | від 28 000 до 40 000 доларів |
| Zeekr 7X (нова) | від 42 000 до 60 000 доларів |
Ціни можуть суттєво відрізнятися залежно від року випуску, стану батареї, комплектації та пробігу автомобіля. Водночас саме широкий ціновий діапазон дозволяє електрокарам залишатися доступними для різних категорій покупців.
Чи можуть запровадити новий податок на електромобілі
Окрему дискусію викликає ідея впровадження спеціального збору для власників електромобілів. У Верховній Раді обговорюють механізм, який міг би компенсувати втрати дорожнього фонду через відсутність акцизів на пальне, які сплачують власники бензинових та дизельних автомобілів.
Пропонується, щоб розмір платежу визначався за кількома параметрами:
- ємністю акумуляторної батареї;
- ринковою вартістю автомобіля;
- потенційним пробігом транспортного засобу.
Наразі остаточного рішення немає, однак сама поява такої ініціативи вже викликає жваве обговорення серед власників електрокарів.
Податок на електромобілі може стати одним із факторів, який впливатиме на майбутній розвиток сегмента. Частина експертів підтримує ідею справедливого наповнення дорожнього фонду, інші ж переконані, що додаткове фінансове навантаження може загальмувати поширення екологічного транспорту.
Що чекає ринок електрокарів найближчим часом
Попри нинішнє падіння продажів, аналітики не прогнозують довготривалого занепаду сегмента. Попит на електромобілі в Україні продовжує підтримуватися високими цінами на традиційне паливо, розвитком зарядної інфраструктури та розширенням модельного ряду.
Водночас найближчі місяці можуть стати визначальними для ринку. Покупці уважно стежать за можливими змінами у податковій політиці, а дилери намагаються адаптувати свої пропозиції до нових економічних умов. Якщо додаткових фінансових навантажень не буде, а конкуренція між виробниками посилиться, український ринок електрокарів може поступово повернутися до зростання навіть після нинішнього суттєвого спаду.
Таким чином, травень 2026 року став одним із найскладніших місяців для сегмента електротранспорту. Проте ринок електрокарів продовжує залишатися перспективним, а покупці все ще активно цікавляться як доступними вживаними моделями, так і сучасними новинками від світових виробників.
Раніше ми повідомляли, що попит на гібриди в Україні 2026 року демонструє впевнений ріст. У січні автопарк країни поповнили 2336 гібридних легкових авто типів HEV і PHEV.