ВСЕ НОВОСТИ

Новости от KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...

КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

«     Декабрь 2017    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
         
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
           

Бак пробит, хвост горит...

  236   0 17.06.2015, 11:57 | Статьи, Общество
Бак пробит, хвост горит...

Общественный транспорт в Украине давно дышит на ладан: машины, выходя на маршруты, буквально разваливаются по частям. На днях Мининфраструктуры признало, что 80% единиц городского пассажирского транспорта не отвечают требованиям безопасности, изношены морально и технически.  

 

В Украине трамваи сходят с рельсов с завидной периодичностью. За несколько месяцев только в Киеве произошло несколько таких аварий, основной причиной которых является техническая неисправность. Так, 2 июня на ул. Жилянской три раза подряд соскальзывал с путей рассыпающийся на ходу старенький скоростной трамвай первого маршрута.

 

Подобное происходит во Львове, Одессе, Запорожье... Но в удручающем состоянии находятся не только уличные поезда. 

 

Заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Шульмейстер констатировал, что за годы независимости количество городского транспорта в Украине уменьшилось с 12,3 тыс. до 6,2 тыс. единиц. Из них 80% не отвечают требованиям безопасности, изношены морально и технически.

 

С точки зрения здравой логики выход один - обновление подвижного состава. Однако в мягко говоря непростых экономических условиях делать это сложно. Так, в Одессе планируют закупить 10 европейских трамваев, бывших в употреблении. Они обойдутся городу в 10 млн грн.

 

Киев, согласно программе развития «Киевпасстранса», утвержденной КГГА, на развитие электротранспорта столицы потратит в нынешнем году 430, 27 млн грн. На эти средства планируют закупить 30 трамвайных вагонов и 30 троллейбусов на общую сумму 380 млн грн. Остальные средства пойдут на реконструкцию линий, системы GPS, модернизацию депо и пр.

 

«Минимальные потребности в обновлении подвижных составов на сегодня - это не менее 400 новых троллейбусов и 200 новых трамваев в год. При этом за весь 2014 год удалось закупить всего 60 новых троллейбусов и два новых трамвая», - подчеркнул замминистра инфраструктуры.

 

Он добавил, что в 2015 году государство выделит 100 млн грн на закупку трамваев отечественного производства для Киева, Львова, Одессы и Мариуполя. На эти деньги удастся приобрести всего 20 составов - по 5 единиц транспорта на город. Да и то: госбюджет профинансирует закупку новой техники лишь на 30%, а остальные 70% должны найти местные власти.

 

Учитывая то, что только Киеву не хватает 300 единиц общественного транспорта, в основном трамваев (как утверждают в КГГА), обновление такими темпами будет проходить явно долго.  А за это время имеющиеся в наличии машины будут продолжать изнашиваться и умирать.

 

К слову, масштабная реновация гортранспорта в той же столице была задекларирована накануне Евро-2012.
«Прошлая власть заявляла о том, что было закуплено тысячу автобусов, а приобрели в лучшем случае пару сотен. К тому же потом выяснилось, что они никуда не годные», - констатировал эксперт по вопросам транспорта Вячеслав Коновалов в комментарии «ВВ».

 

В качестве примера он привел закупку под Евро-2012 десяти автобусов, оборудованных кондиционерами. Каждая машина обошлась в 20 тыс. грн. Оказалось, что кондиционеры есть только в кабине водителя. А для того чтобы прохлада поступала в салон, забыли докупить разводящие воздух трубки стоимостью 2 тыс. грн.

 

«Они на этом сэкономили и потом еще с гордостью данный факт преподносили. В других приобретенных автобусах двигатель был установлен так, что для замены масла нужно было полностью снимать мотор, а потом водружать его на место. По большому счету, каждый раз нужно было проводить капремонт, - рассказал Вячеслав Коновалов. - В «Киевпасстрансе» половина больших автобусов стоит под забором. Год прошел. Им говорят: сделайте же что-нибудь, ну хоть на металлолом спишите, а за вырученные деньги модернизируйте то, что может ездить. Но нет, вместо этого повышаются тарифы. Глава «Киевпасстранса» заявляет о том, что благодаря этому количество большегрузных автобусов на маршрутах сразу же увеличится. Ну и где они? Тарифы повысились, а новых автобусов нет. Такая же ситуация и в метрополитене, да и везде».

 

Также эксперт выразил сомнение относительно закупки городом новых трамваев. Ведь открытые тендеры, что бы кто ни говорил, не проводятся.

 

«Предъявили обществу модель трамвая «Кобра». Оказалось, что это переклепанный старый трамвай, в котором поставлены новые стекла и заменен двигатель. Поэтому очень много вопросов к Мининфраструктуры: за красивыми картинками скрываются коррупционные схемы», - подчеркнул эксперт.

Согласно отчету «Киевпасстранса», за счет повышения стоимости перевозки пассажиров удалось погасить задолженности по зарплате сотрудникам и плюс-минус отремонтировать салоны некоторых единиц электротранспорта. О закупке новой технике мечтать не приходится. Исходя из экономического обоснования предприятия, тариф на 2015 год на услуги по перевозкам пассажиров составляет 4,22 грн... Судя по всему, действительно все будет по-старому: старые, разваливающиеся на ходу трамваи и троллейбусы, недовольные пассажиры и бравурные заявления местных властей.

А ведь на фоне других городов Украины Киев еще в шоколаде...

 

Антонина МИРОШНИЧЕНКО

gazetavv.com


 

Погода;, Новости;, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...

АРХИВ НОВОСТЕЙ

Декабрь 2017 (496)
Ноябрь 2017 (908)
Октябрь 2017 (272)
Сентябрь 2017 (2872)
Август 2017 (4339)
Июль 2017 (4499)

ФОТОАРХИВ

«     Декабрь 2014    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   
беспроводной интернет киев и область wimax интернет в киеве и областиРадио интернет в киеве и области заказать
preMax интернет в киеве и области заказать
Интернет на дачу#/a# в киеве и области