ВСЕ НОВОСТИ

Новости от KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...

КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

«     Январь 2018    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
         
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
           

Перед "Евро-2012" Кабмин взялся и за таксистов

  873   0 29.08.2011, 12:32 | Новости, Политика
Перед "Евро-2012" Кабмин взялся и за таксистов В аэропорту их брать, тепленькими!

Наплыв гостей из-за границы во время грядущего Евро-2012 заставляет предприимчивых жителей больших городов потирать руки в предвкушении заработка. Но оставить предпринимателям самые лакомые куски пирога, например, перевозки или гостиничный бизнес, власть никак не может. Скупать, а то и отнимать гостиничные комплексы приближенные к правительству и ПР люди начали давно. Теперь Кабмин взялся и за таксистов.

Шире карман!

Недавно вице-премьер Борис Колесников говорил, что под руководством «Укрзалізниці» за бюджетные деньги будет приобретено 300–400 автомобилей Hyundai Elantra XD. Якобы уже даже существует договоренность о лизинге. Оптовая цена этого авто — около 30 тыс. долларов. То есть только на закупку транспорта выделяется 15 млн долларов. Вскоре выяснилось, что машин не 400, а 500. Да и марка не акционная — Hyundai Sonata New. Одна такая машина обойдется казне минимум в 200 тыс. гривен. Климат-контроль, терминалы для расчетов кредиткой… Новая во всех смыслах служба такси должна начать работать уже в октябре–ноябре, обещает Колесников. Очевидно, что не просто так, от жгучего желания продемонстрировать иностранцам уровень сервиса, министр инфраструктуры затеял всю эту многомиллионную игру.

Эксперты ведомства рекомендуют оценить проезд примерно в 6 грн/км. Колесников намекает, что услуга может быть и более дешевой. «Мы очень хотели бы, чтобы километр проезда стоил 5 грн. Тогда проезд от терминала D до центра Киева будет стоить 165 гривен», — говорит вице-премьер. По его словам, это будет едва ли не самое дешевое такси в Европе.

Еще одна мечта чиновника — чтобы было «как на Западе». Мол, там доступ к терминалам аэропортов платный. У выхода стоит очередь из машин, никто не хватает пассажиров за руки. Казалось бы, правильный подход. Но тут же вице-премьер выдает сакраментальное: «Компания, которая выиграла тендер на доступ к терминалам прилета, и должна возить пассажиров, поскольку она платит аэропорту деньги». Вот и ответ на вопрос «зачем?». Понятно, кто и как победит на торгах и станет фактическим монополистом в этом сегменте рынка услуг. Ведь все возможные конкуренты уничтожены на корню еще год назад.

Пыль в глаза

Дело в том, что сначала якобы планировалось не создавать свой автопарк, а выбрать одно или два столичных автотранспортных предприятия и заключить с ними договор.

— На заседании рабочей группы у Ефименко, первого зама Колесникова, были я, представители «Борис-поля», «Укрзалізниці», — рассказывает глава профсоюза таксистов Василий Попык. — Они ничего слушать не хотели. А сначала идея была такая: выбрать одно из лучших АТП в Киеве. В столице их было много. Но сейчас я не знаю ни одного. Вопрос — где они все? Ответ — нигде. Все таксисты — самозанятые перевозчики. Службы такси сегодня — это коммерческие структуры, которые выступают посредником между непосредственно таксистом и клиентом. Они просто продают таксисту информацию о наличии у них заказов.

Профсоюз таксистов, узнав, что «с машинами в стране напряженка», направил Колесникову свои предложения. «ПСТУ имеет возможность без привлечения средств из государственного бюджета посредством своих членов (самозанятых перевозчиков) обеспечить необходимое количество автомобилей такси в аэропортах и железнодорожных вокзалах городов, где будет проходить финальная часть Евро-2012. Самозанятые перевозчики готовы выполнить дополнительные требования по классу, цвету, техническому оснащению автомобиля такси, а также другие требования, которые будут предварительно согласованы с ПСТУ», — пишут таксисты. Не то чтобы члены профсоюза рассчитывали на согласие, просто хотелось проверить, а вдруг чиновники действительно не видят другого выхода. Конечно, такое предложение никого не заинтересовало, ведь под его реализацию не надо выделять миллионы из бюджета.

Зачистка рынка под своих

Еще два–три года назад автопарки в столице были, а теперь, после принятия изменений в некоторые законы, испарились. Держать несколько сотен машин и платить все налоги и штрафы стало просто невозможно. Никаких собственных авто — никаких проблем с лицензированием. Более того, даже таксисты-частники в большинстве своем работают нелегально, потому что труд на законных основаниях не приносит ничего, кроме неприятностей.
— Получив лицензию, человек сразу оказывается под контролем правоохранительных органов, — говорит председатель Харьковского областного отделения профсоюза таксистов Украины Сергей Старцев. — Именно его могут оштрафовать на достаточно крупную сумму, в то время как с частником ничего сделать не могут. И зачем водителю быть честным налогоплательщиком, когда в ответ от государства никаких услуг, никакой отдачи? Мол, зарегистрируйся, чтобы нам удобнее было тебя доить…

Но прошлым летом чиновники решили в 17 раз повысить штрафы для таксистов-нелегалов. Так что «официально не существовать», как раньше, тоже не получается. Фактически уничтожив все автопарки, власть предлагает изменить условия лицензирования. Документы на право предоставления услуг будут выдавать только тем предприятиям, которые имеют свой автопарк. Все машины такси без исключения будут находиться в собственности у лицензиата. Арендовать авто запретят, регистрировать информационно-диспетчерские службы, не входящие в состав АТП, тоже. Штрафы за нарушение правил возрастут в 10–20 раз.

Метод грубой силы

Налицо — передел рынка, причем бороться с этим, по всей видимости, бесполезно. Доказательством служит то, что чиновники подступили к самым непростым объектам — к вокзалам и аэропорту.

Для начала нужно объяснить, что значат эти точки для украинского таксиста. Чужаки не имеют права парковаться рядом с этими объектами дольше, чем на несколько минут. До недавних пор многие столичные службы такси вообще отказывались принимать заказы с железнодорожного вокзала — себе дороже. Тому, кто хочет подзаработать частным извозом, но не готов платить бандитам, и сегодня туда лучше не соваться, дабы не лишиться драгоценного здоровья. То есть крышуют этот бизнес серьезные люди, которых с середины 1990-х никому не удалось всерьез подвинуть. Поговаривали, что у начальства вокзальных «бомбил» — свой человек не только в МВД, но и повыше.
Первый звоночек прозвучал в апреле, когда глава МВД «вдруг» заметил, что таксисты в Борисполе «ненормальные», ведут себя нецивилизованно. Ту же мысль высказал Колесников, после чего Борис Шахсуваров, проработавший в должности гендиректора аэропорта с 2008 года, был уволен. Его место занял Антон Волков, выходец (кто бы сомневался!) из «Донбасс-аэро». Местных «бомбил» потеснили, возле терминалов установили билборды, гласящие на украинском и английском языках, что проезд до Киева стоит 160, а не 400 гривен. Впрочем, таксисты не сдаются. Теперь они пытаются зацепить клиента до выхода из терминала. Кто кого обманывает?..

Марина БРЫЛЬ,
"Вечерние Вести"


Компетентно
По данным Минтранса, в Украине официально зарегистрировано более 35 тысяч субъектов хозяйствования, которые осуществляют перевозку пассажиров на машинах такси. В Киеве их более 700. По оценке самих участников рынка, в столице около 30 тыс. такси, а в Украине — не менее 200 тыс. В прошлом и текущем годах Главная автотранспортная инспекция (ГАТИ) проверила 97 тыс. авто, оборудованных опознавательными знаками такси. Из них более 24 тыс. работали без документов. Среди выявленных нелегалов почти 80% — автоперевозчики, которые вообще не зарегистрированы как субъекты хозяйственной деятельности. А по данным независимых экспертов, их еще более 95%.
Погода;, Новости;, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...

АРХИВ НОВОСТЕЙ

Январь 2018 (572)
Декабрь 2017 (989)
Ноябрь 2017 (908)
Октябрь 2017 (272)
Сентябрь 2017 (2872)
Август 2017 (4339)

ФОТОАРХИВ

«     Декабрь 2014    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   
беспроводной интернет киев и область wimax интернет в киеве и областиРадио интернет в киеве и области заказать
preMax интернет в киеве и области заказать
Интернет на дачу#/a# в киеве и области