ВСЕ НОВОСТИ

Новости от KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...

КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

«     Август 2018    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
         
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
           

Форсаж по-украински, или «Лицензия на убийство»?

  392   0 30.07.2018, 10:00 | Статьи, Происшествия
Форсаж по-украински, или «Лицензия на убийство»?

Почитав сводку дорожных происшествий и посмотрев видео с мест ДТП, от ужаса можно постареть сразу на несколько лет. На украинских дорогах творится что-то невообразимое. Лишь на прошлой неделе на карте Украины кровавыми метками были обозначены Днепр, Одесса, Херсон, Запорожье, Черкассы, Винница, Рахов, Хуст, Червоноград, Киев и многие-многие другие населенные пункты. Никто из нас не может чувствовать себя в безопасности ни за рулем, ни на пассажирском месте, ни переходя дорогу на зеленый свет, ни стоя на остановке и тротуаре. Когда же закончится это кровавая эпидемия?

Мы еще не отошли от жуткой аварии, произошедшей в октябре 2017 года в Харькове, в результате которой погибли шесть человек. На прошлой неделе подозреваемым в том ДТП Алене Зайцевой и Геннадию Дронову продлили меру пресечения в виде содержания под стражей без возможности внесения залога. Они останутся в СИЗО еще на два месяца. Впрочем, это дело обрастает все новыми и новыми странными обстоятельствами. К примеру, журналистов очень удивил весьма цветущий вид Зайцевой, словно она только что из салона красоты вышла, и многие задались вопросом, действительно ли девушка содержится в следственном изоляторе?

Но это не все. Недавно стало известно, что врач-нарколог Елена Федирко, которая осматривала водителя «лексуса» Алену Зайцеву сразу после ДТП, уволилась с работы и теперь ее не могут найти. По информации СМИ, Федирко - единственная из медицинских работников, кто осматривал Зайцеву и составлял акт, в котором зафиксировано наличие опиатов. Впрочем, тогда биоматериалов у подозреваемой взяли крайне мало... Все это более чем подозрительно. Так что предположить, чем закончится эта резонансная история, крайне сложно.

На прошлой неделе прямо в сердце столицы - на бульваре Леси Украинки - произошла еще одна жуткая авария, и внимание общественности теперь приковано к ней. Кирилл Островский, пролетая на автомобиле «хаммер» на красный сигнал светофора, прямо на пешеходном переходе сбил насмерть десятилетнюю девочку. При этом горе-водитель попытался скрыться с места происшествия, однако другие участники движения догнали и заблокировали его авто. Тогда Островский принялся снимать автомобильные номера, но вскоре был задержан полицией.

Этот случай поражает своей жестокостью и цинизмом. Уже после задержания виновник ДТП утверждал, что не убегал, и при этом отказался сдавать биоматериал. Суд избрал меру пресечения для Островского в виде двух месяцев содержания под стражей. Хотя сам подозреваемый очень просил его отпустить, прибегая к самым разным аргументам: «Прошу не отправлять под арест, чтобы я мог зарабатывать деньги и помогать семье девочки». В целом сигнал понятен...

Это дело, без сомнения, будет не менее резонансным, нежели харьковское. Вот только настигнет ли виновника наказание? Или же он выйдет сухим из воды? Не факт, что мы об этом узнаем в ближайшем будущем.

Дело по киевскому ДТП под личный контроль взял генеральный прокурор Юрий Луценко. От этого как-то боязно: когда-то под контроль Юрий Витальевич уже брал дело... Павла Шеремета. Ассоциации уж больно нехорошие. Словно это не контроль, а метка.

К тому же каждое совершенное преступление должно быть на контроле вне зависимости от того, где оно было совершено - в центре Киева или в маленьком городке где-то в Черкасской области, кем совершено и как много о нем пишут СМИ. Перед законом все должны быть равны.

Глава ГПУ написал на своей страничке в «Фейсбуке»: «Для усиления наказания считаю целесообразным ввести для таких преступлений (ДТП со смертельным исходом. - Авт.) год в тюрьме как минимальный срок без права условного наказания. Также было бы правильно прекратить практику амнистирования за смертельные ДТП».

Но ведь и сейчас виновников ужасных аварий можно привлекать к ответственности, что называется, по полной. Однако часто этого не происходит: расследования затягивают, суды длятся, кажется, целую вечность...

На самом-то деле как-то слишком мягок Юрий Витальевич. Учитывая нынешние реалии, до исправительного учреждения все равно ни один мажор не доедет, отсидев свой год, пока идет судебный процесс, в комфортабельном СИЗО. Ну а амнистию за смертельные ДТП давно пора отменить. Давно, но не перед выборами...

Кстати, уже и правительство разработало «четыре меры предосторожности». Первое, что, по мнению Кабмина, нужно сделать, - это усилить оперативный контроль за транспортом, в том числе за перевозчиками. Второе -контроль транспорта, курсирующего между населенными пунктами. Третье - углубить аналитику ДТП с погибшими для того, чтобы исключить их причины. И четвертое - усилить ответственность для водителей, особенно нетрезвых.

Но почему об этом заговорили только после очередного резонансного ДТП? Почему нельзя вести работу вне информационного поля? Высокая смертность на дорогах - не новость для Украины. Действительно, в новостях то и дело звучат совершенно жуткие сообщения. Так что глобально браться за решение этой проблемы нужно было далеко не вчера. Однако перед выборами, кажется, это очень благодатная тема, которая может найти отклик в душах электората.

Кстати, по словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, с пятницы, 27 июля, для контроля скорости на дорогах патрульные начали использовать старые добрые радары. Словом, удивили нас оригинальностью, своевременностью и жесткостью...

Можно ли навести порядок на дорогах? В нынешней системе координат нет! Порядка не будет однозначно. Ведь дело же не только в культуре поведения на дороге и соблюдении правил дорожного движения. Дело в системе, когда некоторые, кажется, путают водительские права с «лицензией на убийство». Если покопаться в памяти, то можно вспомнить множество жутких дорожных происшествий, случившихся по вине политиков, творческих личностей, спортсменов, бизнесменов, детей богатых родителей. Об этих ДТП очень много писали, но вип-виновникам почти всегда удавалось выйти сухими из воды. При этом, конечно же, простым смертным сроки давали.

Так что пока не будет равенства перед законом, ничегошеньки у нас на дорогах не изменится. Безнаказанность тиражирует трагедии.

Не поменяется ситуация еще и потому, что нет доверия ни к правоохранителям, ни к судам. Все как всегда. И пока что это традиционный замкнутый круг.

 

Жуткая статистика

Украина находится на десятом месте в мире по уровню смертности вследствие дорожно-транспортных происшествий. Такие данные приводит информационно-аналитическая группа Corestone Corp.

На первом месте в списке по состоянию на июль 2017 года (более новых данных пока нет) оказалась Грузия. Вторая - Россия, третья - Армения. Далее идут Индия, США, Болгария, Турция, Латвия, Албания и Украина. К слову, в нашей стране с большим отрывом «лидирует» Киев, где за 10 лет случилось более 500 тысяч аварий.

В прошлом году по всей стране было зафиксировано 162 526 ДТП (травмированы 34 677 человек, 3432 - со смертельным исходом). Для сравнения: в 2014 году случилось 153 205 ДТП (32 352 пострадавших, 4464 погибших), в 2015-м - 138 536 ДТП (31 600 травмированных, 4003 летальных исхода), в 2016-м - 158 776 ДТП (33 613 пострадавших, 3410 смертей).

Также в 2017 году полицейские зафиксировали свыше 114 тысяч случаев управления транспортом в нетрезвом состоянии. И это на четверть больше, чем в 2016 году.

За шесть месяцев 2018-го в Украине произошло 68,8 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибли 1 237 человек, в том числе 64 ребенка. В среднем за сутки в нашей стране случается 380 аварий!

По данным Национальной полиции, более 2000 аварий произошли по вине водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения. Согласно статистике, больше всего происшествий приходится на Киев, Одесскую, Ивано-Франковскую и Луганскую области.

Вот еще «занятные» цифры. Каждая шестая патрульная машина (313 штук) повреждена в результате ДТП. Об этом сообщили «Наші гроші», ссылаясь на аудит, утвержденный Счетной палатой. К примеру, в управлении патрульной полиции Киева из имеющихся 300 автомобилей в нерабочем состоянии находятся 105, из которых 95 повреждены в результате ДТП. Несколько автомобилей киевской патрульной полиции попадали в аварии 6-8 раз. Вследствие выхода автомобилей из строя патрульная полиция в 2016-2017 годах потратила 2,59 млн грн.

 

Николай БЫКОВ

"Вечерние Вести" 

 

 

Погода;, Новости;, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...

АРХИВ НОВОСТЕЙ

Август 2018 (536)
Июль 2018 (1015)
Июнь 2018 (1010)
Май 2018 (1065)
Апрель 2018 (1024)
Март 2018 (1047)

ФОТОАРХИВ

«     Декабрь 2014    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   
беспроводной интернет киев и область wimax интернет в киеве и областиРадио интернет в киеве и области заказать
preMax интернет в киеве и области заказать
Интернет на дачу#/a# в киеве и области