ВСЕ НОВОСТИ

Новости от KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...

КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

«     Сентябрь 2017    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
           
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
           

«Регионалы» не гонят, они перегоняют

  3384   3 21.10.2013, 19:22 | Статьи, Экономика
«Регионалы» не гонят, они перегоняют

С нового года украинцев заставят гробить свои авто, покупая «бензин из буряка» по 20 гривен за литр

Согласно принятому закону, с 1 января 2014 года украинцы будут вынуждены покупать топливо, содержащее биоэтанол. Другого просто не будет. «Регионалам» плевать, что более 50% автомобилей в стране не приспособлены для такого вида бензина.

Согласно Закону №4970­VI «О внесении изменений в некоторые законы Украины о производстве моторных топлив с содержанием биокомпонентов», с 1 января 2014 года все реализуемые в Украине бензины должны содержать не менее 5% биоэтанола, а с начала 2016 года — не менее 7%.

Игроки рынка недоумевают, как можно было принять такую норму. Дело в том, что 1 июля этого года и производители бензина, и потребители успели порадоваться отмене старых ДСТУ. С этой даты на территории Украины можно продавать топливо по качеству не ниже «Евро­4». В свою очередь Закон №4970­VI выглядит как шаг назад. Парадокс заключается в том, что, принимая и то и другое решение, чиновники прикрывались внедрением евростандартов. Но в результате украинские автолюбители могут получить очередное понижение качества, с позволения сказать, бензина и повышение его стоимости. В выигрыше могут остаться только продавцы бодяги и производители спирта.

Стакан или ведро?

По нормам европейского законодательства, содержание биоэтанола не должно превышать 5%, у нас же почему­то фигурирует «не менее 5%». «Не менее пяти процентов это сколько: 5, 10 или 40%? — возмущается президент Ассоциации «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» Леонид Касянчук. — При этом до сих пор отсутствуют документы, которые бы регламентировали производство данного вида топлива, а также нормы контроля его качества и хранения».

Игроки топливного рынка уверены, что до обозначенной в законе даты необходимые подзаконные акты так и не будут приняты. В итоге отрасль может ожидать коллапс.

Как пояснила начальник отдела контроля качества ПАО «Концерн «Галнафтогаз» (сеть АЗС ОККО) Алла Сидорович, нельзя получить товарное топливо, просто добавив в бензин марки А­92 или А­95 необходимое количество биоэтанола.

«Мы связались с нашими зарубежными поставщиками бензина и уточнили, могут ли они нам поставлять бензин Euro­bob (нетоварное топливо, предназначенное для смешивания с биоэтанолом). В свою очередь они спросили, какого качества должно быть это топливо. Но на этот вопрос мы не смогли ответить, потому как в Украине отсутствует нормативная база», — пояснила Сидо­ рович.

Спиртовики потирают руки

В Украине в год в среднем потреб­ляется порядка 5 млн т бензина. Следовательно, согласно новым требованиям, с 2014­го в топливо нужно будет добавлять 225 тыс. т биокомпонента.

«Сейчас у нас выпускается всего лишь 70 тыс. т биоэтанола, который полностью используется для производства биотоплива, в составе которого биосоставляющая превышает 30%. То есть на данный момент есть возможность покрыть только 25% потребностей. Тем не менее представители спиртовой отрасли говорят нам: начинайте продавать, а мы произведем!» — говорит директор компании «Консалтинговая группа А­95» Сергей Куюн.

Однако, как пояснил директор ООО «Укрпродспілка» Николай Тыченко, для производства необходимого количества биоэтанола потребуется реконструкция существующих заводов. И этот процесс, по самым оптимальным прогнозам, может занять 1,5 года, а по реальным — 2–2,5 года. По подсчетам Минагропрода, на это необходимо будет потратить 300 млн грн бюджетных средств.

С АЗС — на СТО

В сложившейся ситуации производители бензина также опасаются дефицита биосоставляющей, соответственно и роста ее цены. Если в
2012 году производители спирта уверяли, что он будет стоить в районе 6–7 грн/л, то сегодня его продают за 12 грн. И уже поползли слухи о скачке аж до 20 грн.

При этом импортировать биоэтанол тоже не получится, так как для конечного потребителя бензин становится значительно дороже.

«При импорте биоэтанола мы сталкиваемся с проблемой двойного налогообложения. Дело в том, что, во­первых, акциз на него составляет 49–50 грн/литр, значит, тонна будет стоить порядка 70 тыс. грн. И при добавлении 5% биоэтанола бензин сразу вырастает в цене на 2,5 грн, — рассказывает директор по взаимодействию с органами государственной власти сети АЗС WOG Андрей Пасичник. — Далее, при добавлении био­этанола в бензины резко меняются физико­химические характеристики базового компонента. То есть получается новый продукт. И здесь мы сталкиваемся с дополнительным налого­обложением в виде акцизного налога — еще получаем около 2 грн к стоимости».

После несложных подсчетов становится понятно, что при импорте биокомпонентов цена бензина вырастет минимум на 5 грн/л.

И, наконец, как рассказал начальник отдела развития сервиса «УкрАВТО» Александр Чаленко, к потреблению такого топлива не приспособлены как минимум половина автомобилей, эксплуатирующихся в Украине. От негативного воздействия бензина с биоэтанолом относительно защищены только машины, выпущенные два–три года назад. Сошедшие с конвейера 5–10 лет назад «переживут» только примесь не более 5%. А легковушкам старше десяти лет после такого «бензина» прямая дорога на СТО. Но не факт, что они туда смогут доехать самостоятельно…

Татьяна Коломыченко
Погода;, Новости;, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...

АРХИВ НОВОСТЕЙ

Сентябрь 2017 (2845)
Август 2017 (4339)
Июль 2017 (4499)
Июнь 2017 (4060)
Май 2017 (4206)
Апрель 2017 (2361)

ФОТОАРХИВ

«     Декабрь 2014    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   
беспроводной интернет киев и область wimax интернет в киеве и областиРадио интернет в киеве и области заказать
preMax интернет в киеве и области заказать
Интернет на дачу#/a# в киеве и области