ВСЕ НОВОСТИ

Новости от KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...

КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

«     Август 2018    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   

«Колеса» подорожают. Он сказал!

  670   0 13.08.2013, 19:07 | Статьи, Экономика
«Колеса» подорожают. Он сказал!

Несмотря на протесты со стороны мировой общественности и украинских автодилеров, Виктор Янукович все-таки подписал закон о взимании утилизационного сбора с транспортных средств. Однако если Киев в ближайшее время не уберет из документа дискриминационные нормы, отношения и с ЕС, и с Россией окончательно расстроятся.

31 июля Янукович подписал закон №0936 «Об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств». По мнению его лоббистов, данный документ призван решить не только экологический вопрос, но и очистить дворы от хлама. И, что особо важно при нынешнем дефиците бюджета, наполнить государственную казну. Противники же нововведения настаивают на том, что дискриминационные составляющие, заложенные в закон, противоречат нормам Всемирной торговой организации и нарушают правила честной конкуренции.

Мы — как они

В Европе экологический сбор существует не один год. Однако идея ввести его появилась у украинских парламентариев только после того, как аналогичный налог приняли в Москве. Он вступил в силу с 1 сентября 2012 года. Причем как в российской версии закона, так и в списанной с него украинской предусмотрены преференции для местных автопроизводителей.

В частности, с автомобилей, собранных на территории Украины, сбор взиматься не будет. При этом завод-производитель должен взять на себя обязательство построить специальную утилизационную площадку и самостоятельно произвести уничтожение отслуживших авто. Для ввезенных же транспортных средств экологический сбор является обязательным, его размер определяется объемом двигателя и находится в пределах от 5 тыс. грн до 30 тыс. грн. Однако разъяснений, как объем отработавшего двигателя влияет на стоимость утилизации, в законе нет.

Именно эти нормы и вызвали недовольство со стороны ЕС. Еврокомиссары уверены, что Украине следует упразднить пункты, закрепляющие неравные условия для импортируемых автомобилей и ТС, которые собираются в стране. «Решение Киева ввести подобный закон на своей территории оказывает серьезное влияние на двусторонние экономические отношения. Этот закон является еще одним ударом по экспортерам транспортных средств из ЕС, которым уже был нанесен ущерб необоснованным повышением ввозных пошлин на автомобили в марте. ЕС повторно призывает Украину отменить обе нормы», — говорится в сообщении Евросоюза. По подсчетам Брюсселя, торговые потоки, которые могут быть потенциально «поражены» этим сбором, составляют 250 млн евро.

Чтобы как-то сгладить разгорающийся конфликт, Виктор Янукович подписал распоряжение, адресованное Кабмину, что закон об утильсборе нужно привести в соответствие с требованиями ВТО. «Во-первых, должны убрать коэффициент утилизации, а во-вторых, экологический сбор следует взимать и с отечественных автомобилей», — пояснил «ВВ» Олег Назаренко, генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД).

Топор войны

Украина прекрасно понимает претензии Европы. На заседаниях ВТО, прошедших в последних числах июля, Киев выступил против аналогичных норм российского экологического законодательства, назвав преференции по утилизации местных автомобилей дискриминационными.

Россия также недовольна действиями Украины. Дело в том, что только из-за спецпошлин на ввоз импортных автомобилей отечественный авторынок уже в июне просел на 20%. Причем больше всех пострадал российский ВАЗ. По словам Андрея Нестеренко, генерального директора «Ниссан Моторс Украина», такое падение произошло потому, что складские запасы у импортеров, сформированные до начала действия спецпошлины, исчерпались. В результате чего они были вынуждены поднять цены на новые партии автомобилей.

Но главное, что уже осенью украинское правительство рискует столкнуться с очередной волной общественного недовольства внутри страны. Дело в том, что подписанный Януковичем закон вступает в силу с 1 сентября, то есть Кабмин и парламентарии никак не успеют внести в него требуемые изменения. «Если иномарки начнут облагать утильсбором, а местные авто — нет, то автоимпортеры принесут под Кабмин, например, старый Lanos и попросят его утилизировать. Ведь мы же прекрасно знаем, что ни один отечественный автосборщик за оставшиеся 20 дней не построит утилизационный завод. Но тогда и преференции им не полагаются», — говорит Назаренко. Напомним, по закону, до 1 сентября должно открыться 10 утилизационных центров стоимостью 7 млн евро каждый.

Эксперты уверены: если Украина отредактирует закон, продажи авто сократятся, но не более чем на 10%. В противном случае рынок может просесть еще на треть.

Елена РОГОЗИНА
Погода;, Новости;, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...

АРХИВ НОВОСТЕЙ

Август 2018 (424)
Июль 2018 (1015)
Июнь 2018 (1010)
Май 2018 (1065)
Апрель 2018 (1024)
Март 2018 (1047)

ФОТОАРХИВ

«     Декабрь 2014    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   
беспроводной интернет киев и область wimax интернет в киеве и областиРадио интернет в киеве и области заказать
preMax интернет в киеве и области заказать
Интернет на дачу#/a# в киеве и области