ВСЕ НОВОСТИ

Новости от KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...

КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

«     Февраль 2018    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
           
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
 

Спецпошлины на импорт автомобилей не спасут отечественный автопром

  692   0 25.03.2013, 16:10 | Статьи, Экономика
Спецпошлины на импорт автомобилей не спасут отечественный автопром

Минэкономразвития надеется, что ввод заградительных пошлин на импортные автомобили поспособствует привлечению в Украину инвесторов. Однако такие действия чиновников не нравятся ни импортерам, ни представителям отечественного автопрома.

С 13 апреля в нашей стране начинают действовать новые спецпошлины на ввозимые в Украину автомобили. Такое решение было принято Межведомственной комиссией по международной торговле на основании заявления Ассоциации украинских автопроизводителей «Укравтопром». В частности, дополнительные 6,46% будут взимать с иномарок с объемом двигателя до 1500 см³ и 12,95% — с двухлитрового мотора.
Как ранее писали «ВВ», первыми данное нововведение раскритиковали импортеры. Они утверждают, будто дополнительные сборы никоим образом не помогут отечественным производителям, так как их продукция изначально не выдерживает конкуренции с импортными машинами. Но подобные шаги окончательно убьют рынок, что приведет к значительному сокращению поступлений в госбюджет.
В то же время на круглом столе «Может ли Украина производить конкурентоспособные автомобили», который прошел 21 марта, представители отечественных автозаводов заявили, что без поддержки государства отрасль не выживет. «Если в докризисный 2008 год импорт легковых автомобилей составлял 49%, то уже по результатам 2012-го он возрос до 80%. При этом в связи с падением внутреннего производства, себестоимость и розничная цена единицы продукции за исследуемый период поднялась в два раза. Кроме катастрофического падения продаж на внутреннем рынке, автопроизводители несут убытки и на внешнем. В частности, сокрушительный удар по отрасли в нашей стране нанесла Россия вводом утилизационного сбора на импортные машины», — отметил Ефим Хазан, вице-президент Ассоциации украинских автопроизводителей «Укравтопром».
Евгений Олейников, директор департамента стратегического планирования развития экономики Минэкономразвития, объяснил позицию ведомства так: «У украинских легковушек очень низкий уровень конкурентоспособности: соотечественники по возможности предпочитают приобретать импортные машины. Однако автопром дает 30 тыс. рабочих мест, а также создает рабочие места в смежных отраслях экономики. Именно поэтому мы и приняли решение ввести заградительные пошлины на импорт легковых автомобилей сроком на три года». По мнению чиновников, эта мера позволит не только защитить отечественных промышленников, но и привлечь в отрасль иностранных инвесторов, которым теперь будет выгоднее открыть производство в Украине, чем ввозить по завышенным ценам готовые авто.
Примечательно, что за открытие заводов мировых брендов выступают все: и чиновники, и импортеры, и даже украинские автопромовцы. То, что у нашей страны есть шансы привлечь в автомобильную отрасль инвестиции, подтвердил и Алексей Андрейченко, старший аналитик по машиностроению инвестиционной компании «АРТ-Капитал». «Анализируя перспективы украинского рынка, инвестор обычно оценивает потенциал по такому показателю, как количество автомобилей на 1 тыс. человек. Например, в России он составляет более 200 автомобилей, в Болгарии — 330, а в Польше — 432. В Украине же это всего лишь 150 авто. В то время как, учитывая размер ВВП на душу населения, он должен быть равен, как минимум, 210. То есть дополнительно может быть продано еще 3 млн машин», — говорит эксперт.
Однако на варианты привлечения инвесторов все смотрят по-разному. В Минэкономразвития полагают, что этот вопрос решится сам собой после введения пошлин. В то же время автопромовцы объясняют, что инвестора можно привлечь лишь одним — ослаблением фискального гнета. «Сегодня нам нечем заинтересовать иностранцев. В той же России, к примеру, под новые заводы правительство выделило земельные участки, предоставило налоговые льготы и помогало отстроить инфраструктуру», — заметил Олег Папашев, заместитель председателя правления корпорации «УкрАВТО».
Но Минэкономразвития оказать такую поддержку сегодня не готово. «Россия может позволить себе предоставление налоговых льгот для автопрома, потому что у нее профицитный бюджет, в Украине же дефицитный. Поэтому на данном этапе мы не готовы принимать решения, которые снизят поступления в казну», — пояснил позицию власти Евгений Олейников.
Государственные мужи уверены, что спецпошлины на импорт — уже неоценимая помощь украинскому автопрому. А в диалоге с производителями обещают, что в ближайшее время будет презентована госпрограмма поддержки экономики, в том числе и автомобильной отрасли.

Татьяна МЕЛЯЕВА
Погода;, Новости;, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...

АРХИВ НОВОСТЕЙ

Февраль 2018 (497)
Январь 2018 (943)
Декабрь 2017 (989)
Ноябрь 2017 (908)
Октябрь 2017 (272)
Сентябрь 2017 (2872)

ФОТОАРХИВ

«     Декабрь 2014    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   
беспроводной интернет киев и область wimax интернет в киеве и областиРадио интернет в киеве и области заказать
preMax интернет в киеве и области заказать
Интернет на дачу#/a# в киеве и области