ВСЕ НОВОСТИ

Новости от KINOafisha.ua
Загрузка...
Загрузка...

КАЛЕНДАРЬ НОВОСТЕЙ

«     Октябрь 2017    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   

Газ вам в бак, или Как топливное эмбарго РФ скажется на ценах на АЗС

  608   0 28.10.2015, 15:00 | Статьи, Экономика
Газ вам в бак, или Как топливное эмбарго РФ скажется на ценах на АЗС

Цены на сжиженный газ на украинских АЗС демонстрируют неприятный для кошельков автолюбителей рост. «ВВ» выясняли, как изменится стоимость автомобильного топлива и можно ли остановить падение отечественного производства.

С начала октября РФ резко снизила экспорт сжиженного газа и дизельного топлива в Украину. И если прекращение поставок «дизеля» российские поставщики аргументируют запретом властей РФ на экспорт нефтепродуктов, которые могут быть использованы украинской армией, то в истории с LPG (Liquified Petroleum Gas) никаких вразумительных объяснений соседи не придумали. И в то время как стоимость дизельного топлива на АЗС даже немного снизилась, цены на сжиженный газ резко взлетели.

Заместитель директора научно-технического центра «Психея» Геннадий Рябцев в комментарии «ВВ» отметил, что в сегменте дизельного топлива рынок полностью открыт и конкурентен. Поставки ресурса осуществляются, по меньшей мере, из 13 стран, поэтому российское топливное эмбарго не ударило по украинским потребителям.

«Рынок сжиженного газа закрыт, в нем существуют барьеры для вхождения, а также монополия одной финансово-промышленной группы. Он полностью игнорируется государством, на нем не осуществляется контроль качества реализуемого товара, следствием чего является продажа газа, который к автомобильному топливу не имеет никакого отношения. Подается газ коммунального назначения, а не автомобильный пропан-бутан, который должен реализовываться на заправках», - констатировал Рябцев.

Именно поэтому, по словам эксперта, нет ничего удивительного в том, что цены на продаваемый ресурс резко изменились.

«Всем участникам рынка было известно, что оптовые поставки могут прекратиться. Никто не заставлял наращивать поставки российского ресурса, все знали о том, что будет остановлен на плановый ремонт Мозырьский НПЗ, и то, что Речицкий газоперерабатывающий завод (Беларусь) перейдет на производство отдельных фракций компонентов топлива (отдельно пропан, отдельно бутан. - Прим. ред.). Тем не менее, не было ничего предпринято для диверсификации источников поставок по той причине, что высокие цены выгодны компаниям, особенно в конце сезона. Поэтому имеем рост оптовых поставок, ажиотажный спрос на отечественный ресурс и скачок цен на заправках - за последние несколько недель они взлетели на четверть», - уточнил Геннадий Рябцев.

В свою очередь аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко в комментарии «ВВ» констатировал, что дефицита сжиженного газа нет. И тот рост цен, который наблюдается сегодня в Украине, является локальным.

По его словам, анализ рынка за девять месяцев демонстрирует увеличение импорта сжиженного газа и небольшое падение продукции украинского производства. Эксперт не исключил, что физическая остановка объемов одного из российских поставщиков спровоцировала колебание стоимости пропан-бутана. Однако буквально через несколько недель начнется откат, если не произойдут изменения котировок на внешнем рынке.

«Если не рванет цена на польской границе или других важных для нас направлениях, сжиженный газ будет стоить по 8,5-9 грн», - уточнил Александр Сиренко.

Геннадий Рябцев также уверен, что ситуация со сжиженным газом уже исчерпала себя.

«Если трейдеры повысят стоимость сжиженного газа более чем до 65% от цены высокооктанового бензина, ресурс просто перестанут брать. Большинство украинских автомобилей - двухтопливные. Поэтому потребители откажутся от газа, если он станет невыгодным», - добавил эксперт.

В нынешних условиях было бы логично не рассчитывать на страну-агрессора, а делать упор на отечественное производство, которое, к сожалению, демонстрирует лишь падение.

«У нас объемы добычи газа сокращаются по причинам введения нынешним правительством, ратующим якобы за уменьшение зависимости от российских энергоносителей, дикой рентной платы. Больше всего это коснулось государственных предприятий. Глубинная причина нынешних событий - не в прекращении поставок российского ресурса, а в том, что развитие рынка и конкуренции на нем не является основополагающим для органов власти», - предположил Геннадий Рябцев.

Александр Сиренко уточнил, что несколько лет назад широкую фракцию легких углеводородов (ШФЛУ), которая является сырьем для пропан-бутана, приравняли к самому сжиженному газу.

«И если раньше ШФЛУ везли в Украину, чтобы загрузить заводы, как это делает Беларусь, то сейчас необходимо платить акциз на импорт и на готовую продукцию. То есть действует двойное налогообложение, что невыгодно. Хотя за счет отечественного производителя можно дополнительно загрузить 100 тыс. тонн, то есть 10% от всего рынка», - добавил он.

Оба эксперта уверены, что на данный момент нет причин для повышения стоимости бензина и дизельного топлива.

«Если после выборов гривня резко просядет, стоит ожидать очередного роста цен на бензин», - считает Александр Сиренко.

Как отмечает Геннадий Рябцев, есть основания говорить о том, что цены на нефть до конца нынешнего года станут ниже 48-50 долларов за баррель.

«Поэтому если гривня будет достаточно стабильной, нынешние цены на бензин и дизельное топливо удержатся до весны следующего года», - подытожил он.

Алена ПОТАЕВА

gazetavv.com

Погода;, Новости;, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...
Погода, Новости, загрузка...

АРХИВ НОВОСТЕЙ

Октябрь 2017 (154)
Сентябрь 2017 (2872)
Август 2017 (4339)
Июль 2017 (4499)
Июнь 2017 (4060)
Май 2017 (4206)

ФОТОАРХИВ

«     Декабрь 2014    »
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
   
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
   
беспроводной интернет киев и область wimax интернет в киеве и областиРадио интернет в киеве и области заказать
preMax интернет в киеве и области заказать
Интернет на дачу#/a# в киеве и области